我國為什么高速鐵路能處于全球的領(lǐng)先地位呢，那就是我們對于高鐵建設要求非常嚴格，在技術(shù)方面，遠超其他國家。針對高要求的鐵路建設，在設計攪拌站的時候，也要比常規(guī)攪拌站要求更高，這樣才能滿足高鐵建設的需要。

    中路西建技術(shù)團隊，結(jié)合多年經(jīng)驗，為高鐵設計制造專用HZS180砼攪拌站，這套設備有很多技術(shù)優(yōu)點，滿足更多需要。

    技術(shù)特點：
    1.MES工程綜合管理系統(tǒng)，通過整合施工各部門，實現(xiàn)了項目施工流程的規(guī)范化、信息化、自動化、智能化，減輕了人員重復勞動，增加了工程流轉(zhuǎn)的實時性和準確性;
    2.采用全新設計的高鐵專用控制系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，計量精度完全滿足國標，無超差困擾;
    3.智能雙控雙機系統(tǒng)，每套系統(tǒng)都可單獨控制兩套攪拌站，提高穩(wěn)定性，操控更加人性化;
    4.粉料物料監(jiān)控，防打錯料，防冒頂;
    5.原材料車進出場無人值守自動過磅系統(tǒng);
    6.高性能雙臥軸攪拌主機，襯板、葉片加強化設計，針對高鐵項目的長攪拌時間依然可以保證長時間的使用壽命;模塊化設計，易搬遷，故障低，壽命長。

    當前該技術(shù)已經(jīng)多次投入國家項目建設，得到了眾多客戶好評與支持，正是如此，我們在研發(fā)改革的道路愈走愈遠。